От Сокотры до Цейлона
20 дней в Индийском океане
В конце 2014 года двое наших земляков готовились совершить длительный океанский переход по маршруту Рим-Советская Гавань. Экипаж – капитан и ее владелец Андрей Хлебодаров, предприниматель из Советской Гавани и президент Федерации парусного спорта Станислав Лукьянец на яхте класса "Atlantic 49", приобретенной в гавани Фьюмичино, Италия, что в пригороде Рима начал свой долгий путь домой в начале декабря. Переход затянулся на долгие семь месяцев.
- Для чего все это было нужно? Хотелось популяризировать этот вид спорта среди молодежи и доказать, что он не является спортом только для миллионеров. Любой здоровый человек пройдя соответствующую подготовку может попасть в экипаж, осуществляющий океанский круиз, - сказал Станислав Лукьянец, - А еще, в нашей команде увлекающиеся люди с беспокойной душой и тягой к морским странствиям.
Арест
Был непростой маршрут по Средиземному морю, Суэцкий канал и Красное море, остановка в Порт-Саиде и Хургаде.

Уже в Красном море сломался автопилот: вахты стали длиннее и сложнее. По пути следования из-за нехватки дизтоплива хабаровчане приняли решение зайти в йеменский порт Ас Салиф, что привело в дальнейшем к печальным последствиям…

- Нас арестовали по невразумительным причинам, которые за 15 дней ареста в ходе многочисленных допросов нам так и не объяснили. Все это время мы находились на борту яхты, под вооруженной охраной. В Йемене была нестабильная ситуация, разбирательство затянулось, мы предпринимали попытки связаться с консульством, выйти на связь с нашими друзьями в Хабаровске, подключить прессу, администрацию.
- В общем, пробовали всевозможные варианты для скорейшего разрешения сложившейся ситуации. За время нашего ареста в стране произошел государственный переворот, обстановка стала очень опасной.

- В итоге ценою больших усилий всех сторон проблема разрешилась, и мы, наконец, вышли в море, - рассказал Стас Лукьянец.

Впереди были еще штормовая стоянка на Ханишинских островах, ожидание нового паруса в Адене и, как следствие, новая вынужденная стоянка, переход по Аденскому заливу, печально известному нападениями сомалийских пиратов.

В итоге этот этап пути закончился, и на пятый день экипаж причалили к острову Сокотра.
Этот остров является уникальным местом. Попавшие сюда могут рассказывать взахлеб о его красотах, растениях и животных, которых больше нет нигде в мире.

Порядка 40% растений, животных и птиц существуют только на этом острове. В длину он чуть более 140 км и в ширину - 47 км.

- Очень много скал, самая высокая - 1500 метров. Для любителей пеших и кемпинговых туров здесь просто рай. На Сокотре нет опасных больших животных. На острове не было никогда войн, и поэтому местное население не знает о насилии. Среди скал очень много небольших деревень, люди живут тут столетиями, не меняя устоев.
Продолжительность жизни здесь неясна, так как они не знают свой возраст. Некоторым, возможно, за сто, старожилы остаются подвижными и в здравом уме.

Есть и небольшая русская диаспора. Люди, проживающие здесь - фанаты острова и с очень впечатляющей биографией. Ребята занимаются популяризацией туризма на Сокотру....

У моряков есть традиция не выходить в море по понедельникам, и поэтому в пять минут первого ночи во вторник мы подняли якорь в порту о. Сокотра и направились через Индийский океан к Цейлону (Шри-Ланка).
Деревня, о. Сокотра
Дерево дракона
Бутылочное дерево
Шквал за шквалом
И вот, наконец, долгожданный берег острова Шри-Ланка.
Двадцать дней понадобилось экипажу, чтобы пройти более 1700 морских миль до него от о. Сокотры.

- Но, как говорится, мы предполагаем, а бог располагает: 1400 миль нам дались легко, и 13 дней прошли в штатном режиме, ветер был от слабого до умеренного, и этого нам хватало.
Но вот последние 300 миль мы преодолевали еще 7 дней, и дались они нам с боем. Каждая пройденная миля приравнивалась к личному достижению. Дело в том, что, когда мы стали подходить к побережью Индии, то попали в зону безветрия. Несколько суток просто болтались в океане, потихоньку дрейфуя по течению в разных направлениях, - говорит Андрей Хлебодаров, владелец яхты "Atlantic".
Однажды устойчивым течением яхту за одну ночь снесло в обратном направлении на восемь миль! Обидно. Пришлось заводить двигатель и наверстывать упущенное. Вдобавок стали подбираться грозовые фронты с молниями, громами и шквальными ветрами.

- Выглядело это примерно так: подходит черная туча, сверкая молниями, и, как только мы входим под ее "шапку", срывается сильный ветер. Мы оказываемся под стеной дождя - капли бьют по лицу, крен 25-30 градусов. Все это безобразие длится минут 40, после чего небо опять ясное, ветер стихает, и мы опять качаемся на волнах. С каждым днем таких туч становилось все больше. В итоге в очередной шквал наш стаксель не выдержал и порвался, - поделились впечатлениями члены экипажа.

До Шри-Ланки оставалось сорок миль, которые удалось преодолеть только за двое суток.
Остров Шри-Ланка расположен в Южной Азии, немного восточнее южной оконечности Индостана, и омывается водами Индийского океана и Бенгальского залива. Отделён от Индостана Манарским заливом и Полкским проливом. Так называемый Адамов Мост — отмель в Полкском проливе — когда-то полностью соединял Шри-Ланку с материком, но, по данным летописей, был разрушен землетрясением около 1481 года. Остров имеет южный и западный мысы: Дондра и Датч-Бей соответственно. Со времён португальского вторжения и до обретения независимости в европейских языках страна называлась Цейлон (от порт. Ceilão)
- Самое ужасное началось ближе к берегу. За пять миль до острова начал раздувать сильный встречный ветер, поднялась короткая высокая встречная волна, ход яхты снизился наполовину. Я забеспокоился - до берега меньше мили, вход в бухту неширокий, волны разбиваются об опасно близкие, торчащие из воды скалы и топливо может закончиться в любую минуту. На палубе воцарилось напряжённое молчание, я морально готовился к самому худшему. Огибаем мыс и входим в небольшую бухту.
Когда до входа в порт остается всего одна миля - наш дизель глохнет. Мы облегченно вздыхаем, здесь это уже не страшно, ветер нас донес почти в порт, и мы встали на якорь. Заглохни двигатель на несколько минут раньше, и мы бы неизбежно оказались на ближайших рифах. В общем, хорошо то, что хорошо заканчивается. Двадцать дней понадобилось нам, чтобы дойти до него от Сокотры и пройти более 1700 морских миль, хотя планировали управиться в течение 13, максимум 15 дней, - вспоминает Андрей Хлебодаров.
Порт
На следующий день хабаровские яхтсмены накачали резиновую лодку и зашли в порт. Встретили капитана с французской яхты, рассказали ему свою историю, и он любезно предложил канистру с топливом взаймы.

- Стоянка для яхт представляла из себя небольшую пристань, состоявшую из плавучих понтонов, - делятся впечатлениями хабаровские яхтсмены, - рядом с "Атлантиком" стояло восемь яхт: французы, англичане, немцы, бельгийцы. В основном, все путешествуют семьями, некоторые с детьми. Были и пожилые пары на вид лет за 60.
Яхта "Atlantic" заходит в бухту порта Галле, Шри Ланка
Экипаж яхты "Атлантик"
Яхты разные, от дорогих катамаранов за несколько миллионов долларов до небольших яхт семидесятых годов.

Но эти факты никак не влияют на отношение и общение среди яхтсменов. Все равны, все идут к своим портам в одинаковых условиях. Это делает атмосферу в марине доброжелательной и комфортной.

- Надо отметить, после арабских стран в Азии для нас просто рай. Как бы там ни было, но напряжение в общении с арабами присутствовало всегда. Здесь же такого нет, люди тебе улыбаются искренне, - говорят хабаровчане.

Шри-Ланка (Цейлон) - земля древних богов с огромным количеством храмов, с историей цивилизации, уходящей в глубь веков, место невероятной духовной мощи. Недаром хорошо известный всем любителям фантастики англичанин Артур Кларк называл Шри-Ланку «порталом в иные миры»….

Город Галле похож на многие азиатские города, но, тем не менее, европейцы оставили в архитектуре свой след. Улицы не такие узкие как в арабских городах и гораздо чище.
Первыми здесь были португальцы и голландцы, которых позднее вытеснили англичане.

Каждый оставил свой след. Голландцы построили форт, который входит в Список всемирного наследия ЮНЕСКО
и является популярным туристическим местом. Англичане завезли и стали культивировать выращивание и производство чая, завезенного ими из Китая.

Со временем цейлонский чай обрел всемирную популярность.
Стоянка в порту Галле, наша "Atlantic" первая в ряду
Рыбаки выходят на лов тунца
На пирсе
Хабаровчане узнали, что на территории порта стоит спасательное судно под греческим флагом и с русским экипажем. Пошли в гости, и выяснилось, что все ребята на судне - из Владивостока. К яхтсменам отнеслись радушно -накормили, разрешили принять горячий душ, постирать одежду и постельное белье.
- Вы не представляете, как приятно в далекой чужой стране встретить земляков-дальневосточников. На Шри-Ланке у нас произошло пополнение в экипаже, к нам присоединился Андрей Шрамко, он летел из Хабаровска в Коломбо, далее добирался до Галле автобусом, - рассказал Андрей Хлебодаров.
Достопримечательности Галле
- Ожидая окончания ремонта, решили мы посетить местные достопримечательности. Первым выбрали старый форт Галле с его неповторимой архитектурой, изобилующей старинными постройками.

На территории самой большой крепости в Азии разместились несколько церквей, мечеть, музеи, лавки и кофейни, посещаемые ежедневно большим количеством туристов.
У старого маяка открывался великолепный вид на бухту, в которой волны беспрерывно бились о скалы. Старые стены форта приводили в трепет своей древностью. На площадке сидел худой, черный от солнца заклинатель змей и гипнотизировал кобру. Тут и там попадались стайки школьников, приехавших на экскурсию. Что интересно, в автобусах девочек везли отдельно от мальчиков, так они и держались во время передвижения по территории, - продолжает Андрей Хлебодаров.
Кругом пространство пестрело торговцами с самыми разнообразными сувенирами и сладостями. Мы приобрели местный вариант ириски – сваренное на кокосовом молоке с сахаром лакомство, охлажденное в половинке кокосовой скорлупы и завернутое в пальмовые листья.

Галле долгое время являлся главным портом страны - неудивительно, что здесь в форте находился морской музей, рассказывающий о прошлом, настоящем и будущем мореходства.

Представлены модели лодок кораблей, найденные в море старинные амфоры, монеты, изделия из бронзы, якоря, статуи, пушки и т.п. На территории форта растет множество экзотических вековых деревьев.

Рядом с фортом в центре города шумел большой стадион, там проходили международные соревнования по крикету – аналогу русской лапты. Оказывается, в азиатских странах эта игра имеет огромную популярность, и на стадионе яблоку негде было упасть.
- На следующий день, оседлав популярный вид транспорта на Цейлоне – тук-тук, мы посетили буддийский храм, расположившийся за городом в чудесном тропическом лесу на склоне горы. Издалека на вершине видна была великолепная белоснежная ступа, которая входит в храмовый комплекс, в том числе и судам, идущим в порт.

Галле город четырех религий. Для него это характерно потому, что вторжение ислама и христианства сюда проходило именно через него (только индуизм наступал с севера). Список основных религий таков: буддизм, индуизм (шиваизм), ислам, христианство (в основном католицизм), - рассказали яхтсмены.

Существует обычай: надо взойти на платформу ступы, обойти ее несколько раз и загадать желание.
- Выполнив обряд, я принялся изучать надписи на табличках с описанием фактов из жизни Будды, в это время ко мне подошел пожилой ланкиец и спросил,
откуда я и что меня заинтересовало. Состоялась беседа, в ходе которой он немного рассказал о своей вере, очень человечной, в чем я с ним был совершенно согласен - добавил Александр Хлебодаров.

Далее мы обошли комплекс, осмотрев многочисленные фигуры божеств, святых и царей. У последнего алтаря нам повязали нити – обереги, по поверью их носят, пока они не потеряются. Тогда и должно исполниться желание. По дороге обратно мы искупались на пляже «Джунгли», прошли вдоль ряда рыбных лавочек-сарайчиков с разделочным столом, стоящих прямо на берегу. Рыбаки на катамаранах, возвращаясь из океана, тут же продают свой улов, в основном тунца, - рассказывает Андрей Шрамко.
Форт Галле - Музей под открытым небом, старый маяк
Вечное дерево
Старинный якорь
Вид на бухту из форта
Оживленная улица в центре рядом со стадионом
Древние стены форта
Еще одна достопримечательность - это уютная деревушка с необычайно красивым пляжем – Унаватуна. С развитием туризма на Шри-Ланке она стала небольшим гостеприимным курортом, где круглый год стоит благоприятная погода. Море спокойное благодаря защите коралловых рифов, дожди докучают лишь в мае и осенью.

В Унаватуне нет роскошных отелей и огромных гостиничных комплексов, однако присутствует все, необходимое для развлечений и отдыха. Этот курорт полюбили туристы, предпочитающие самостоятельный отдых. Остановиться можно в комфортном гестхаузе, небольшом отеле или снять комнату у местных жителей. В центре поселка находятся различные сувенирные лавки, магазины, фруктовые рынки, рестораны, банки.

Приезжие здесь любят заниматься снорклингом, серфингом, катаются на катамаранах, катерах и даже рыбачат. Дайверам предлагаются подводные прогулки к коралловым рифам и затонувшим кораблям.


- В одно из них под названием «Одесса» мы зашли перекусить. Нас встретили парень и девушка из Украины. Они уже год как арендуют это кафе, потчуя туристов разных стран украинской и русской кухней. У них через месяц заканчивался договор аренды, и они готовились к возвращению домой. В связи с последними событиями в Украине парня это совсем не радовало. Ребята нагрузили нас пакетами с гречкой в дорогу.

Под прохладным навесом кафе в уютном дворике мы насладились холодной окрошкой и отдохнули от зноя. Рядом с нами, как оказалось, отдыхал представитель местной фауны – здоровенный скорпион, который тут же был пойман и отправлен в банку с формалином. Мы тепло попрощались с ребятами и пожелали им избежать проблем на родине.

Отдых отдыхом, но нужно было и пополнять запасы. Путь предстоял неблизкий. Тогда мы и представить себе не могли насколько он будет долгим!
Яхта – дом для французов
- Между тем, мы делали мелкий ремонт, готовили яхту к длительному переходу. Вечерами бывали гости у нас, или мы ходили знакомиться с устройством соседних яхт.

Решив отблагодарить экипаж французской яхты за помощь топливом, угостили их вкусным ужином и познакомились поближе – им понравилась наша кухня, а нам их рассказы о жизни в постоянном путешествии, - рассказали хабаровчане.

Экипаж - это муж и жена, дочь и кошка. Как поведали новые знакомые, дочери восемь лет и родилась она в море, причем девочку они обучают сами. Каждый день с утра - время занятий по всем необходимым предметам. Резо - наполовину египтянин, наполовину грузин (по матери), Софи - наполовину француженка, наполовину островитянка, гражданка Франции с маленького островка близ африканского континента. Эти дикие сочетания в их крови дали интересные результаты – оба смуглые, красивые, живые и веселые. И Софи, и Резо имеют медицинское образование – он руководил группой медсестер, она медсестра. Это помогало им в пути, временами они останавливались в попутных странах на год и более, зарабатывая себе на дальнейший путь.

- Разговор продолжался долго и переходил во взаимные расспросы. То шли разговоры об их родине, то мы говорили о Дальнем Востоке. Особенно старался Стас, рассказывая о тиграх и медведях, и древних государствах, когда-то находившихся на нашей территории. В итоге французы прониклись уважением к нашему краю чуть ли не как к древней колыбели всего человечества.

Расстались довольные друг другом – мы им подсказали удобные и экономные места стоянок (они следовали на запад от Шри-Ланки), они подарили нам красочные и весьма информативные лоции Андаманского моря и далее, - рассказал капитан «Атлантика».
Капитан катамарана под флагом Мексики
Это была не единственная интересная встреча. В один из стояночных дней, услышав русскую речь, к хабаровским яхтсменам, подошел пожилой мужчина и представился капитаном катамарана под флагом Мексики.

Оказалось, что его жена русская (далее выяснилось, что молдаванка).

Хабаровчанин пригласил на борт. Капитан достал подробное иллюстрированное издание о катамаранах
с их характеристиками, достоинствами и недостатками.
На катамаране в составе экипажа следовали сыновья капитана на вид 25 и 30 лет, один из них с женой и двумя сыновьями, пожилая женщина и, в довершение всего, собака.

Вот таким вот ковчегом они ушли в кругосветное путешествие в сентябре прошлого года, отчалив от побережья Мексики и двигаясь на запад. К моменту встречи на Шри-Ланке они прошли Индийский океан от Таиланда и сейчас отстаивались, отдыхая перед новым переходом.
- Единственным неприятным моментом пребывания в Галле стали цены на оформление документов и агентов: всего мы потратили более $700, и наоборот, цены на продукты здесь очень доступные.

Выбор местных овощей и фруктов неплохой, много рынков с разнообразными морепродуктами. Мы запасались едой для перехода, исходя из возможностей своего скромного бюджета.
Возвращаясь из наших прогулок по городским окрестностям, мы покупали арбузы и охлаждали их
в холодильниках спасательного судна, а тропическими вечерами на яхте мы просто наслаждались прохладной сладкой арбузной мякотью.

И вот все проверено, мелкий ремонт закончен,
парус установлен, вода закачана и топлива под
завязку.
Изучив прогноз погоды на восемь дней вперед, 24 марта после полудня яхта отправилась преодолевать вторую половину Индийского океана.
Шри Ланка - это логово древних богов,
Нераскрученный рай, море добрых улыбок.
Тем, кто хочет узнать это чудо земли,
Мудрый Будда подскажет, как жить без ошибок,
Что не город, то песня - Коломбо, Галле
Пахнет морем и чаем цейлонским,
Мы уходим сегодня, простясь на заре,
Мы конечно вернемся за ромом ланкийским...
© 2016 Все права защищены
AmurMedia.ru
Made on
Tilda